工段里的工人们大都是双职工，上夜班会与正常人作息时间不一致，再加上已进入冬季，夜里气温变得更低，小组其他人大都不愿意上夜班。看着师傅为难的样子，再加工李山不太善于拒绝的个性，便没有提出什么反对的意见。

分工就这么定了下来，整个小组被分成了一个白班组和一个夜班组，李山于是到夜班组报到。

夜班组组长马辉是一个三十多岁的精壮汉子，为人十分的豪爽，拍着李山肩膀道：“李山，好好干。”

旁边一人冷哼一声道：“就是别拖大家后腿就行了。”说话的是小组的统计员吴维康，他头也不抬，正伏在桌子上闷头在一个本子上写着什么。

不管夜班还是白班工作量是一样的，而每个班都是六个人。李山是个新手，有些工作无法承担，故而小组里的其他人就要多做一些。李山明白别人的想法，“呵呵”干笑了几下，也没说什么，想着干活的时候尽量勤快一些。

这天，李山正在装配一根管子，由于这根管子是在发动机内部，受周围部件的影响，空间比较狭小，没有办法下手，有一个螺钉装了半天怎么也装不上。

吴维康站在一旁看了半天，嘟囔道：“你行不行，大伙都在等着你呢！”

只有这根管子装上之后，才能安装下一个部件。李山回头一看，那个部件已经抬上了装配架，吴维康和另一个工人早已等得有些不耐烦了。李山心里有点着急，手一抖螺钉就从手中滑落，由于现在是晚上，螺钉掉进发动机里与其他金属碰撞的声音格外清脆，大家也都停下了手中的活，静静地听着螺钉掉落的声音。

发动机装配的时候，往往在装配架下部摆放着一个比较大的铁油盘，垂直装配时，一方面发动机内残留的密封油、试验油等油品，会顺着发动机壳体流到这个铁油盘里，便于后期清理。另一个方面，一旦有东西掉进发动机里，如果这个东西穿过发动机内部的空隙掉落到铁油盘中，就会发出十分响亮的“当”的一声，如果没有这么一声，那么这个东西十有八九在发动机里没出来。

而李山目前遇到的显然是后一种情况，他只觉得脑子中一片空白。

螺钉掉进发动机里，就意味着必须停下手中的一切，把那个该死的螺钉找出来，需要分解前期已装配好的部件。要分解多少部件，取决于什么时候找到螺钉。找到之后，不仅要把这些分解下来的部件全部重新装回去，而且还要完成当天安排好的工作任务。平时夜班基本是在晚上一点左右下班，由于这次的返工，也许会一直干到第二天早上。当然，因为分装部件找螺钉所产生的工作量是不计入工时的。

吴维康的脸色顿时就变得难看起来，一脚把旁边的一个凳子给踹飞了，小组其他人的脸色也都不大好看。

“遇到这种情况大家不要相互埋怨，既然事情已经发生了，大家都别愣着啦，李山你也别有什么思想负担，装配中遇到这种情况也不没有遇到过，你先把压缩空气管接过来，先用压缩空气吹一吹。”马辉一边安慰着大家，一边指挥着李山把压缩空气管给拉过来。

李山这时醒过神来，忙应了一声，跑到一根柱子边去接压缩空气软管。