又因为这架飞机是从京市机场起飞，华国又组织了一个两百人的小队，参与搜救，人员从海军陆战队调拨，那边离毛子国近，很快就能够过去。

季夏申请参与这次调查，但被上面拒绝，她意识到，或许她这辈子都不可能会被批准出国了。

当天晚上，航空航天研究所请季夏过去讲课，讲课对象是即将赴毛子国参与调查的人员。

这次失事的飞机是737，季夏着重给对方讲解了这架飞机的设计原理，工艺流程，甚至连生产工艺中的一些问题也都做了讲解。

十五个人都是华国目前航空领域的重要人才，致力于大飞机的研究，要不然，国家也不会派他们出去，毕竟，分析空难的机会可不是一直都有，这种经验对设计会有非常实在的帮助。

“我重点给各位讲解一下这款飞机设计上的缺陷！”

季夏此言一出，所有参与听课的人都震惊了，其中有一位叫做齐满堂的研究员，专门研究飞机发动机，推了推鼻梁上的眼镜，“季老师，你怎么会连737的设计缺陷都知道呢？”

季夏看了他一眼，面无表情地道，“如果你经验丰富，只看设计图你就知道缺陷有哪些？”

说完，她道，“方向舵的设计缺陷，这几乎是目前所有737系列的飞机都会存在的缺陷，失效模式是飞机在飞行中突然失控、偏离航线，甚至坠毁。”

季夏分别从极端温差下的故障、液压油泄露以及?密封轴承问题三个方面，陈述了737设计上的缺陷问题，并从设计图方面佐证了方才回答齐满堂的话。

她直接将设计图手画出来，然后从图纸和技术参数方面进行分析，并告诉大家，如何规避这种缺陷。

“如果设计缺陷存在，但制造方没有想办法去规避这种缺陷，那么原因一般是两种，一是目前的技术水平无法满足设计上的要求；二是采取更改设计的方式会导致大量的成本增加；无外乎这两种！”

接下来季夏又讲了MCAS故障、水平翼后梁部分螺栓问题、前缘缝翼滑轨问题以及泡菜叉裂缝问题，这些都是用成百上千的人命换来的。

众人听了之后，不无惊诧，现在不是互联网时代，全球任何一个角落哪怕一点小小的事情都能够传遍全球。

他们不知道季夏从哪里得知这些信息，但显然，季夏毫无保留地传授给了他们，目的并不仅仅是为了这次空难事故分析，而是华国要造大飞机。