霍大刚拿起茶壶给李墨续了一杯茶，放下茶壶的同时，跟着说道：“汽车方面的话，倒是还能应付个两三年。”

现在，霍大刚从汽车工厂刚刚建成投入使用那会儿，就提前着手准备的人才储备计划，在今年终于开始看到成效。

以在带嘤家留过学的高材生黄江河为首的一帮技术人才，通过这将近两年的学习，目前已经勉强可以对霍氏汽车现在所有车型进行升级。

迭代还做不到，这是一整个的复杂工程，黄江河他们现在暂时还不具备这样的实力。

现在，霍氏汽车众民、众合系列，一共拥有七款车型，细分成高中低，总共就是二十款，加上民合那一款豪车‘库里南’，标配、顶配，还有那一款面包车，总共就是二十二款车型，在车型更新迭代速度较慢的八十年代初期，还真的很够用。

因为所有车型，最早上市的也是在两年前，而且后续还经过黄江河他们的升级。

“哦对了，差点忘记告诉你了。”

霍大刚咧着嘴灿烂笑道：“咱们在深市的3S店，生意一直都非常火爆……”

面包车众民.明，在深市一经推出，加上霍氏汽车还提供挂靠服务，迅速受到那边不少包工头、小企业者们的青睐。

因为这款面包车，虽然经过了两次加价，但终端零售价最高也不过一万八千元，即便加上一些服务性收费，也不过两万元出头。

这对于好面子同时又需要工具车的包工头、小企业者来讲，可就太友善了！

去年在短短不到半年的时间里，仅仅只是一款众民.明面包车，总共就卖出去了一万一千余辆。

这个成绩，别说跟四十多年后五菱面包车相比，就是上辈子八十年代出现的天津大发一年售出七万多辆的成绩都相差甚远。

可是不要忘了，这会儿新政策才落地推行几年？

能买得起汽车的又有几个人？

1981年，粤省有位市民给某位首长写了一封信，吐槽有鱼票却买不到鱼，附信一起寄过去一张鱼票。

那位首长经过实地考察，最终确定真实情况比那位市民寄给他的信中所描述的还要过分！

回到帝都后，这位首长立即牵头开了一场会，具体说了什么，外人无从知晓；

不过那场会议结束几个月后、也就是去年年底，‘个体户’这一概念才被提了出来，并且新政策进一步放开，让商品流通更加快捷，也方便了老百姓的生活。