现代社会，各行各业都比拼的高科技。

只不过现在做这些是不是太晚了？

“确实是晚了些，我们云天自己的航舰，肯定是赶不上今年的比赛了，但是三年后的航钓大赛肯定能赶上。”

薛莉莉先是给予肯定，接着脸上又透着几分无奈：“今年的国际大赛，我们还是用那艘封存的黑精灵号，以及那位即将退休的范甘迪船长。”

关于这个问题，高小凡这几天也上网查过。

历届航钓大赛，参与的渔场几乎来自世界各国。

他们背后所牵连的自然都是本国的利益。

可是航钓船的生产线并非一日之功，再加上没有对应的技术跟海下堪舆图支撑，根本无法制造出适应海域的舰船。

所以大多数渔场的团队都选择租聘航钓舰艇。

漂亮国的雷恩公司精于深海舰船的开发。

自然成为炙手可热的合作方。

他们的航钓船不会一年一年的租聘。

而是会跟各大渔场签署一份长达九年的租聘合同。

期间，各大渔场的航钓参赛船都拖存在雷恩公司的船坞之中。

若是想要加装的话，要么自行改装，要么就得给雷恩公司一笔可观的改装费。

而自行改装仍然离不开生产线的技术支持。

所以，大家最终都默认了花钱让雷恩公司改装。

以云天渔场为例，他们前两次参加航钓大赛，为了夺冠可谓是煞费苦心。

给雷恩公司交纳的改装费已经超过了航钓舰船本身的价值！

关键钱花到位，也未必能达到心理的预期。

雷恩公司左右吞吃。

他会将云天渔场的改装细节一五一十的讲给日本渔场主听。

更又把小子日的改装意向透露给墨西哥人。

往前两届航钓大赛，云天渔场都被小日子打败。

一次是因为航钓舰的声呐不如对方。

最后一次则是双方同时发现大鱼，却因航舰速度与消音效果不如对方，而被小日子捷足先登。

那已经成了云天集团过不去的坎。

不过好在前两次，小日子也没能夺冠。

当今世界深海探险跟航钓的霸主，仍然是英、美、墨。

其中英国的维多利亚号曾经蝉联过五届国际航钓大赛的冠军。