“过几天我们SpaceX要再次测试可回收火箭，要不要来现场看看？”

“还有这等好事？一定来。”

孟繁岐一口答应，他这辈子可还没亲眼见过这种航天设备自动回归的大场面呢。

如此炫酷，怎能错过？

“对于我来说，谷歌只是一个短暂的跳板，干一年利用完资源就可以溜，而英伟达才是必须长期维持亲密关系的巨头公司。”

孟繁岐决意与特斯拉和英伟达走得那么近，一方面当然是因为他们后来都是市值万亿的巨头。

但另一个很重要的原因是，马斯克和黄仁勋在对华问题上都非常谨慎。

孟繁岐在一两年内技术大成资源累积足够之后，还是计划回国发展的。

像那种屁股又或者是脑子有问题的辱华科技巨头，孟繁岐肯定避之不及。

对于特斯拉和英伟达来说，华国市场都是难舍难离的，尤其黄仁勋还是华人。

尤其英伟达，2022年的财报当中，在华营收已经超过四成。

而特斯拉大力发展的新能源汽车产业链，储能产业链都需要中国制造业的成本和质量优势。

孟繁岐重生前，马斯克和黄仁勋接连访华。

尤其马斯克，甚至得到了外长接见，出行有市长级别的官方人员陪同。

就连新闻上，都以“马斯克访华”进行报道，俨然一副外国元首的架势。

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要知道一般那都是国家级高级官员，乃至国家领袖来华，官方媒体才会使用“访华”一次。

由此可见，即便以后归国发展，与马斯克和黄仁勋的友好关系，也是对孟繁岐有极大帮助的，这是远比谷歌脸书这样的墙外互联网科技企业要强上太多的。

“对了，马斯克，有关产能问题，你刚刚去华国参加节目回来，有没有想过过几年去华建厂？”与马斯克一同离开了英伟达的GTC会议，孟繁岐突然想到这件事。

前段时间谷歌大脑在孟繁岐后院野餐那次说到过，马斯克去华参与了一个央视的对话节目。

当时一群人还看了一下那个采访，那是一次马斯克与联想首席执行官柳元庆的对话节目。

两边压根就完全没说在一个频道上。

当时主持人说到了马斯克特斯拉电车的“粉丝经济”，指得是特斯拉早期没有投入多少在广告宣发当中。

而是主要依靠了佩奇、布林、黄仁勋这样的硅谷科技巨头，和一些好莱坞大牌明星明星效应自发去带货。

马斯克在节目中称，特斯拉还在早期的阶段，应该做好产品，通过口碑的方式去宣传。

主持人听完问了一嘴杨元庆，说你羡慕他这个粉丝经济的宣传方式吗？