要知道，吉姆西可是自称能够月产数千辆的【先进企业】。

上千辆车，可以骗走的金额是大几亿。

至于这些车在哪儿...孟繁岐一行人前几天也看到了，厂区就屁大点地方，上千辆车恐怕是不存在的。

真的造出来的估计也就几十辆，能不能真的上路跑...恐怕也未必。

“多少要点脸呢，至少把车给造出来，就当是练手了。把车造个大差不差的你再去申请啊...”

这是一般人的想法。

吉姆西的杨董，杜绝形式主义，深刻地明白，自己就不是为了造车，乃是为了骗钱。

既然是骗钱，还造个P的车？反正都是假的，我直接电脑制造相关证件不就行了！

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即便是知晓骗补乱象的孟繁岐，看到这个调查结果和相关资料，也只能倒吸凉气，啧啧称奇。

就像大家都没有想到图形学和生物学的巨大突破会在人工智能领域实现，所有人也都没有想到，车辆的生产制造竟然是纯软件完成的。

什么生产合格证，交易合同，销售文件，直接PS一条龙。

P完之后，直接递交相关部门，伸手领钱，岂不美哉？

好在此次不早不晚，这帮倒霉蛋正好撞上的官方的枪口。

新能源车的骗补调查一事，直接火速登上了央视的新闻节目。

工信部也没有含糊其辞，直言存在骗补现象，必将严惩不贷。一把手苗部长专门出面表了态：“不管具体的数量到底是多少，一辆也好，一万辆也好，只要发现，必将严惩。追回全部补贴金额，并处以5成补贴金额的额外罚款，取消企业资质，并且还要依法处置，追究其法律责任。”

“一年就虚假申报了两千三百多辆，骗取资金超五个亿。”又是几天过后，孟繁岐看到了详细的统计结果。

他此时的感觉有些异样，两三千辆车的确是不少了，吉姆西费了半天劲，编造了如此之多的生产情况，一辆几十万，这才积攒到了五个亿。

“这种风气也是挺奇怪的现象，高技术水平的教授院士，赚点钱接个广告就要受到质疑。一帮没受过什么教育的明星倒好，百万千万的随便赚。”

不管是前世今生，孟繁岐始终都无法理解这个现象。

都说科技工业才是立国之本，怎么这方面的待遇反而上不去呢？