第896章 表显速度350

不过幸好的是,这些都有陈尘在前面顶着,某些厂商根本就不敢如此的放肆。

加上自己和陈尘关系也很好,连带着自家的产品最近网上的黑子都少了很多。

“在动力系统上,我们h20ultra一共搭载了三台红星超级电机,总马力突破1600匹,是一个不折不扣的性能猛兽。”

“很抱歉去年说要量产这么一台车,一直拖到现在才发布,主要是这种性能车的生产和调教,都和普通的车是一个量级的,在研发生产中也有很大的困难。”

随后陈尘详细介绍了一番这台ultra的动力总成系统,电池用的和h20是同款电池,总容量为103kwh,总质量1.98T,百公里加速时间为1.98s,0—200的加速时间为5.6s。

最高表显速度为350km/h。

看到这个表显速度,普通的观众还稍微愣了一下,对这方面不怎么了解,而对汽车知识了解的比较多的观众则是会心一笑。

这个表显速度和最高速度区别可大了去了。

意思是显示速度最高为350,实际跑起来是不止这个的。

就像当年岛国的汽车,官方规定仪表盘只能显示最高160的数字,然而岛国那些搞性能车的,随便一跑速度也不止160km/h啊。

于是这些厂商就搞了一个骚操作,既然一圈是160,那我转两圈不就是320了?三圈不就是480?

所以当你看到一台能开到飞起来的车,车载显示的仪表速度为40的时候,不要惊讶,那也可能是200的速度,因为仪表转了两圈……

下面什么三电机扭矩矢量分配系统,赛道版散热系统,碳陶刹车、阻尼可变减震什么的,陈尘都讲了一遍,而让这些车企最最惊讶的反而不是这些。

这些东西给他们时间,是都可以砸钱在短时间内做出来或者在市面上采购到的,可只有一个核心配件,是无论如何也做不到的,那就是电池。

陈尘并没有说这台ultra用了什么赛道的电池包,也没有特别的说这个电池包有什么特别,一句话,这个电池包里用的电池就是h20同款。